O motor de popa F250 possui um design estruturado e leve do motor apresenta 4 válvulas por cilindro. O sincronismo variável do comando de válvulas (VTC) oferece maior eficiência de combustão na faixa de RPM. Essa combinação de tecnologia avançada oferece potência líder na categoria para a capacidade do motor.
O sistema de injeção eletrônica de gasolina multiponto do motor de popa F250 é controlado pelo ECM mensura precisamente a gasolina e a injeta na câmara de combustão no tempo perfeito para melhorar a performance e garantir rápida partida do motor em várias condições ambientais como temperatura, e após longos períodos sem uso.
Projetado para reduzir choque e ruído quando em deslocamento, o amortecedor especial do hélice e a alta força do separador encaixado internamente do motor de popa F250, absorvem o choque direto e batidas que usualmente ocorrem no momento do deslocamento para prover uma operação mais silenciosa, suave e certeira.
| Potência | 183,9 kW / 250 HP |
| Capacidade Volumétrica | 4.169 cm³ |
| Número de Cilindros | 6 |
| Comando de Válvulas | DOHC - Variável |
| Taxa de Compressão | 10.3:1 |
| Faixa Máxima de Rotação | 5.000 / 6.000 RPM |
| Sistema de Indução de Combustível | MPFI |
| Ignição | TCI |
| Sistema de Operação | Comando à Distância |
| Lubrificação | Cárter Úmido |
| Sistema de Partida | Elétrico |
| Sistema de Inclinação | PTT |
| Navegação em Água Rasa | Possui |
| Ajuste de Posição de Navegação (Trim) | Continuamente Variável |
| Ajuste para Navegação em Águas Rasas | Continuamente Variável |
| Alternador | 44A |
| Altura da Rabeta | X: 25" |
| Ângulo de Direção | 32° |
| Hélice | Aço Inoxidável Polido |
| Rotação do Hélice e do Motor | Rotante (F250LET) / Contra Rotante (FL250LET) |
| Peso | 257 kg |
| Tacômetro | Digital Multifunção |
| Velocímetro | Digital Multifunção |
| Indicador de Power Trim | No Tacômetro Digital |
| Sensor de Temperatura | Possui |
| Proteção para Partida Engatada | Possui |
| Proteção para Rotação Excessiva | Possui |
| Retificador com Regulador de Voltagem | Possui |
| Tanque de Combustível | N/D |
| Vídeo | N/A |
O cabeçote DOHC utiliza quatro válvulas por cilindro, sendo duas de admissão e duas de escape, proporcionando controle preciso da temporização das válvulas. Esse sistema melhora a eficiência da combustão, aumenta a potência e otimiza o desempenho em toda a faixa de rotação.
O sistema permite ajustar a rotação do motor em intervalos de 50 RPM através do tacômetro digital ou diretamente pelo manche nos modelos compatíveis. Essa funcionalidade oferece maior precisão durante manobras, pescarias e navegação em baixa velocidade.
Os cilindros revestidos com plasma oferecem durabilidade superior e melhor desempenho. Considerados até 60% mais resistentes que o aço convencional, contribuem para maior potência, torque, redução de peso e dissipação térmica mais eficiente.
A tecnologia SDS (Shift Dampener System) reduz significativamente os impactos, ruídos e vibrações durante as trocas de marcha. O sistema proporciona engates mais suaves, maior conforto na navegação e aumento da vida útil dos componentes da rabeta.
Controlado pelo ECM, o sistema de injeção multiponto calcula com precisão a quantidade ideal de combustível para cada situação, garantindo partidas rápidas, melhor desempenho, economia de combustível e funcionamento eficiente em diferentes condições climáticas.
O projeto estrutural leve do motor utiliza quatro válvulas por cilindro e sincronismo variável do comando de válvulas (VTC). Essa combinação proporciona excelente eficiência de combustão, resposta imediata ao acelerador e potência líder na categoria.
Os hélices Saltwater Series II foram desenvolvidos especialmente para embarcações offshore. Equipados com tecnologia SDS, acabamento altamente polido, maior diâmetro e geometria otimizada das pás, oferecem excelente desempenho, aceleração, estabilidade e controle em condições severas de navegação. Acompanha os modelos F250L e F300B.
Lubrificante premium recomendado pela Yamaha para motores náuticos 4 tempos a gasolina. Sua formulação reduz depósitos de carbono na câmara de combustão, protege contra desgaste e ajuda a manter o motor operando com máxima eficiência.
Lubrificante de transmissão de alta performance desenvolvido para motores de popa Yamaha. Oferece excelente proteção contra desgaste, ferrugem e corrosão, prolongando a vida útil dos componentes internos e proporcionando engates suaves e precisos.
